Veiligheid Volledige Automatische Elektrische het Openen AAC Autoclaaf voor AAC-Installatie

Elektrisch Openingsaac-Autoclaafaac Blok die tot Machine maken Volledige Automatische Autoclaaf

1. Volledige Automatische Autoclaafproductomschrijving:

Het belangrijkste product is autoclaaf gelucht concreet blok, is het het kernmateriaal van productielijn. Zodra de mislukking het embryo uit ketel zal veroorzaken en het materiaal voorwaarden geen beneden de maat kan in werking stellen, zodat is de veilige exploitatie uiterst belangrijk. De autoclaaf is de hydratiereactie van silicaatproducten, het belangrijkste materiaal om de fysieke en mechanische eigenschappen te verkrijgen. De verrichting in geluchte concrete blokproductie is wordt gebruikt de belangrijkste inhoud van verband tussen productieveiligheid en energiegebruik dat.

2. Autoclaafstructuur

De belangrijkste delen van autoclaaf zijn autoclaafdeur, lichaamsapparaten, het apparaat van de tankdekking, het apparaat van de deurschommeling, het handreductiemiddel, de veiligheidskoppelingen, lagers, isolatie, de verzegelende apparaten, de loodgieterswerkkleppen en meters, enz., ook de de de in bijlage met drainage en elektrische controleapparaten. Diverse structurele ontwerpen en de productie kunnen veilig zijn en betrouwbaar, kan ook de autoclaaf verzekeren stabieler in prestaties.

3. De veilige exploitatie van de details van de stoomautoclaaf:

De autoclaafverrichting is eenvoudig, maar zeer belangrijk, is het verrichtingsproces over het algemeen goed, zowel binnen als buiten de verbindende die ketel van de spoorbrug, de auto in de ketel, ketel wordt getrokken en controleert de einden van parkerenpositie behoorlijk, de terugtrekking van de brug, de keteldeur sluiten (in pot blaast de ring met grafietsmeermiddel met een laag wordt bedekt, de verbinding op, zou moeten daarvóór het vacuüm worden gesloten, door te verwarmen, het koelen, lucht die temperatuur genezen, definitief de deur voor een ketel openen. De autoclaaf in verrichting zou aandacht aan de volgende punten moeten besteden:

3. 1. De veiligheidsklep

De veiligheidsklep is in de autoclaafdruk overschrijdt de grens, de automatische het leegmaken componenten, daarom, aangezien de drukvatautoclaaf met meer dan twee veiligheidskleppen zou moeten worden uitgerust, zodat wanneer een mislukking van het andere één nog gebruik. Zou de openingsdruk van de veiligheidsklep volgens de toelaatbare werkdrukautoclaaf moeten worden geschat om aan te passen, zou moeten lichtjes lager zijn dan de toelaatbare drukwaarde, om de goede prestaties van de veiligheidsklep te verzekeren regelmatig onderhoud en het dagelijkse onderhoudswerk moet zijn.

3. 2. De schakelaar van de keteldeur

De producten in de ketel, zouden de ketelpoort zorgvuldig moeten leiden, is in overeenkomst met de de deurring van de ketelketel, en trekkracht onderaan de veiligheid. In de lucht alvorens ketel te controleren sloot de deur. Voltooi het onderhoud, alvorens de keteldeur te openen moet aandacht aan of er drukvatinspectie is, en de eerste besteden om de brandkast te openen, zetten het overblijvende gas na open de keteldeur, en besteden aandacht om de exploitant te vermijden onder ogen ziend de ketelpoort, de brandwonden op hoge temperatuur van de afvalhitte verhinderen.

3. 3. De verzegelende ring

Tussen de deur en de ketelketel is de ring voor verzegelende ring een rubberproduct in elke reactor gesloten deur zou moeten in het smeermiddel van de pottenring gesmeerde grafietdeklaag zijn om wrijving van de verzegelende ring van de keteldeur te verminderen, tegelijkertijd, ook kan de levensduur van de verzegelende ring verlengen, is de verzegelende ring in gebruik, zou moeten regelmatig controle, geschikte vervanging zijn, om efficiënte verzegelende keteldeur te verzekeren.

3. 4. Houd het water duidelijk

Het gesteriliseerde met autoclaaf die ketellichaam naast beerlading door de vorming van de stoomdruk wordt veroorzaakt, lading en het dragen in het dragende spoor draait en het ketellichaam op de autoclaaf en het gewicht van de stoomauto en het gewicht gevormde producten. Het gecondenseerde die water door het bovenkant en bodemtemperatuurverschil wordt veroorzaakt van vormingsspanning, autoclaaf in de spanning op lange termijn van deze cyclus, gemakkelijk om de materiële moeheid te vormen, zo verliezende sterkte. Tegelijkertijd, de corrosie van water en gas ook gemakkelijk om de daling van treksterkte te maken. Daarom zouden wij het gecondenseerde water in het gebruiksproces, vooral in de eerste fase onmiddellijk moeten lossen van het verwarmen van (30 ~60) een hoop van gecondenseerd water in de ketel die, als de niet geschikte lossing, in de bodem aan bodem lager samenvoeging zal zijn, een lage temperatuurgebied vormen, kunnen de verhogingen van het temperatuurverschil (als een ketellichaam in 10 gr.C.) 60~70-graden), de vorming van de ketel onder teveel spanning bereiken